SUNWAIT, цель - сократить затраты, видимо, так сказать, оптимизация.

Odelle
Ну не знаю. Убрав транспорт с улиц, что они оптимизируют? Непонятно.

Люди вынуждены будут платить больше, за пересадки , количество транспорта вроде как не уменьшают , а толко сокращают маршруты , то есть маршруты будут более короткими. А еще читала про оплату повременную , замечательна вещь в наших пробках оплатил и стой в пробке
Типа будет выделенная полоса для транспорта и пробок не будет , намешили

Оптимизирую затраты на них. Зарплату водителям, бензин и т.д. и т.п. Оптимизируют, но не в пользу людей.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Пробок станет еще больше, к сожалению. Но по выделенным полосам автобусы действительно быстрее проезжают. Но и нарушителей хватает, кто по автобусной ездит...) Да и у общественного транспорта все-таки для людей очень много минусов, начиная от того, что он не всегда ездит в удобное время и по удобным маршрутам и заканчивая тем, что если город крупный, а автобусов недостаточно, то в этих автобусах люди как селедки в бочке... А скорость передвижения не больше, чем на личном авто... Это вечная боль - общественный транспорт...

На следующей неделе вроде как должны представить окончательный вариант.

Походу то же самое, что и наши властьпридержащие, сокращая койки в больницах и даже закрывая больницы. Тоже оптимизация, однако... (где здесь смайлик, из которого нецензурные слова лезут?!)

Ну почему. У нас работает такая схема. На выделенные полосы даже в пробках не выезжают. Транспорт гор. поэтому иногда быстрей едет, чем на машинах люди едут.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
Сокращать маршрут - это вообще не вариант. Это зря. У нас проезд на автобусе 19 рублей и наоборот маршруты объединили, сделали их большие, уменьшив количество автобусов на дороге. А укоротив маршрут - количество автобусов и водителей увеличиться и соответственно траты будут больше.
У нас многие добираются все равно не на длинных маршрутах, а доезжают до метро и уже дальше на нем.
Метро покрывает всю зону центра и это хорошо. В часы пик транспорт конечно ходит полный, но доехать можно. А днем вообще хорошо.

Не знаю , где в нашем городе можно найти такие улицы где можно выделить полосу и чтобы водители не нарушали нарушителей ПДД все больше и больше .А метро к нас редуцированное , и например чтобы доехать на Уралмаш или автовокзал( там где метро есть ) от меня проще и быстрее на прямом трамвае , а прийдется ехать в центр , тащиться до метро , спускаться в него- это не для меня. Я для себя решила , ищу работу в шаговой доступности , либо за достойную за , чтобы авто можно было купить , хоть не новое.
В Москву ездила , знаю как оно скакать и бегать туда сюда по метро да на автобусы.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
В общем с моим здоровьем и невозможностью таких скачков это тема сейчас животрепещущая , честно говоря два года назад я даже и не думала , что снова прийдется на общественный транспорт пересесть, хоть бы уж трамваи не трогали , оставили как есть , трамваи то им чем помешали

Вайлет
У нас в городе трамвайные пути расширяют. Потому как они вроде экологичны и в пробках не стоят. Поэтому трамваи власти вроде не должны трогать. Я тебя очень понимаю.
Кстати у нас тоже не было возможности для выделенных линий, парковки перенесли и сделали. Так что при желании можно.
Я хоть и еду в центр на работу, все равно стараюсь ехать на трамвае, минуя метро. Спустись, поднимись, а в метро жарко. Растегнусь вся, потом застегнусь.

Будут совершенно новые маршруты с новыми номерами, планируют строит новые остановочные комплексы с электронными информационными табло , изменение системы светофоров , как я понимаю всё привычные маршруты , пути их следования и даже остановки изменятся , типа в приложении можно легко просчитать маршрут , ага бежит бабуля с айфоном в сад и просчитывает свой маршрут
Петицию подписывают горожане , но думаю все уже решено . Чемпионат по футболу думаю не последнюю роль сыграл , у нас видима вся жизнь города сейчас под этот чемпионат заточена.